Pompe à huile anti-explosive à aspiration automatique, pompe 50CYZ-32

1. Cette pompe est une pompe centrifuge auto-amorçante, elle présente les avantages suivants : structure simple, fonctionnement pratique, fonctionnement stable, entretien facile, haut rendement, longue durée de vie et forte capacité d'auto-amorçage. Il n'est pas nécessaire d'installer une vanne de fond dans la conduite, il suffit de s'assurer qu'il y a une quantité déterminée d'huile d'amorçage stockée dans le corps de la pompe avant le fonctionnement. Lorsqu'elle est utilisée sur un pétrolier ou un navire de transport d'eau, elle peut également servir de pompe de nettoyage de soute, avec un excellent effet de nettoyage.2. Cette pompe est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, l'étanchéité est assurée par un joint mécanique en alliage, durable. Il n'est pas nécessaire d'installer une soupape de sécurité sur la conduite de refoulement, ni de vanne de fond sur la conduite d'aspiration, ce qui simplifie le système de conduite et améliore les conditions de travail.

Principe de fonctionnement :

Toutes les pompes auto-amorçantes de la série CYZ adoptent une structure de corps de pompe à retour liquide axial. Le corps de pompe est composé d'une chambre d'aspiration, d'une chambre de stockage de liquide, d'une chambre spiralée, d'un trou de retour de liquide, d'une chambre de séparation gaz-liquide, etc. Après le démarrage normal de la pompe, l'hélice aspire simultanément le liquide stocké dans la chambre d'aspiration et l'air dans la conduite d'aspiration, et les mélange complètement à l'intérieur de l'hélice. Sous l'action de la force centrifuge, le liquide emportant l'air s'écoule vers le bord extérieur de la chambre spiralée, formant une bande de mousse blanche d'une certaine épaisseur et une bague de liquide tournant à haute vitesse sur le bord extérieur de l'hélice. Le mélange gaz-liquide entre dans la chambre de séparation gaz-liquide par le tube diffuseur. À ce moment-là, en raison de la baisse soudaine de la vitesse d'écoulement, l'air plus léger est séparé du mélange liquide-gaz, et l'air continue de monter et de s'évacuer par la sortie du corps de pompe. Le liquide dégazé retourne dans la chambre de stockage de liquide et entre à nouveau dans l'hélice par le trou de retour, se mélangeant à nouveau avec l'air aspiré depuis la conduite d'aspiration à l'intérieur de l'hélice, et s'écoule à nouveau vers le bord extérieur de l'hélice sous l'action de l'hélice tournant à haute vitesse. Ce cycle se répète, l'air dans la conduite d'aspiration diminue constamment jusqu'à ce que tout l'air soit aspiré, terminant le processus d'auto-amorçage, et la pompe passe en fonctionnement normal.

Grâce à cette capacité unique d'évacuation de l'air, cette pompe peut transporter des liquides contenant du gaz, sans avoir besoin d'installer de vanne de fond, et présente une excellente fonction de nettoyage de soute lorsqu'elle est utilisée sur un pétrolier.

Le bas du corps de palier de certaines pompes est également équipé d'une chambre de refroidissement. Lorsque la température du palier dépasse 70 ℃ en raison de la chaleur générée par le palier, du liquide de refroidissement peut être injecté pour circuler et refroidir par n'importe quel raccord de tuyau de liquide de refroidissement à l'extérieur de la chambre de refroidissement. Le mécanisme d'étanchéité à l'intérieur de la pompe qui empêche le liquide de fuir de la zone haute pression vers la zone basse pression est constitué des joints d'étanchéité avant et arrière. Le joint d'étanchéité avant est installé sur le corps de pompe, et le joint d'étanchéité arrière est installé sur le corps de palier. Après une longue période de fonctionnement, lorsque les joints d'étanchéité sont usés à un certain degré et affectent le rendement et les performances d'auto-amorçage de la pompe, ils doivent être remplacés.

Fonctionnement de la pompe :

1. La pompe à huile auto-amorçante de type CYZ utilise un mécanisme d'équilibrage interne pour équilibrer la force axiale, l'équilibreur a un écoulement de liquide d'équilibrage. Le liquide d'équilibrage est acheminé vers la section d'aspiration par un tuyau d'équilibrage, ou un court tuyau est installé à l'extérieur de la chambre de refroidissement, et le liquide d'équilibrage s'écoule vers l'extérieur de la pompe par ce court tuyau. Pour assurer le fonctionnement normal de la pompe, le tuyau d'équilibrage ne doit en aucun cas être obstrué ;

2. Tous les roulements à roulement de la pompe auto-amorçante de type CYZ ne sont pas équipés de dispositifs de refroidissement. La variation de la température du palier reflète la qualité de l'assemblage de la pompe. La température du palier ne doit pas dépasser 35 ℃ par rapport à la température ambiante, et la température ne doit pas dépasser 75 ℃ ;

3. Le rotor de la pompe auto-amorçante de type CYZ a un certain mouvement axial pendant le fonctionnement, il faut assurer la valeur de jeu entre les faces d'extrémité des deux accouplements, celui de la motor et celui de la pompe à eau ;

4. Pendant la période de fonctionnement de la pompe auto-amorçante de type CYZ, il faut vérifier régulièrement les instruments, la vitesse de la pompe ainsi que l'état d'usure de l'hélice, des joints d'étanchéité, de la douille de guide, du disque d'équilibrage et de la douille d'arbre. Lorsque l'usure est trop importante, ils doivent être remplacés en temps opportun. En outre, surveiller le débit, la hauteur de levage, la température et l'état de lubrification de la pompe. En cas de panne de la pompe, arrêter la pompe et effectuer la réparation en se référant au tableau de dépannage.